Términos y Condiciones para Conductores

Aplicables al Conductor y al Titular de licencia · Última actualización: 24 de septiembre de 2026

1. Partes y objeto

1.1. CHE! TAXI! es una plataforma tecnológica desarrollada en la ciudad de Mar del Plata, que acerca pasajeros a los taxis habilitados de la ciudad.

1.2. Los presentes Términos y Condiciones (en adelante, los "Términos") constituyen el contrato que rige la relación entre CHE! TAXI! y toda persona humana que se registre en la aplicación en calidad de conductor de taxi o de titular de licencia (en adelante, el "Conductor" y el "Titular", respectivamente, o indistintamente el "Conductor" cuando la disposición alcance a ambos). Regulan el alcance del servicio prestado, las obligaciones de ambas partes, la contraprestación a cargo del Conductor y el régimen de responsabilidad. La individualización del responsable, con denominación y domicilio, consta en la cláusula 26.

1.3. Los presentes Términos se integran con el Aviso de Privacidad para Conductores, que forma parte inseparable de este instrumento y regula el tratamiento de los datos personales y de la documentación aportada.

2. Naturaleza del servicio

2.1. CHE! TAXI! presta un servicio de intermediación tecnológica. Provee la aplicación que informa al pasajero la disponibilidad de un taxi en las inmediaciones y comunica al Conductor la existencia de una solicitud de viaje.

2.2. CHE! TAXI! no es una empresa de transporte, ni una agencia de radiotaxi, ni una cooperativa. No es propietaria de vehículos, no es titular de licencias y no presta el servicio de traslado.

2.3. El servicio de transporte es prestado por el Conductor, por su cuenta y riesgo, con su licencia municipal, su vehículo, su seguro y su habilitación.

3. Inexistencia de relación laboral

3.1. Entre el Conductor y CHE! TAXI! no existe relación laboral, de dependencia, societaria, de franquicia ni de mandato. El Conductor reviste el carácter de trabajador independiente, de titular de una licencia, o de ambos.

3.2. Dicha independencia no constituye una mera declaración formal: se corresponde con el funcionamiento efectivo de la plataforma.

• El Conductor no tiene horario asignado. Se conecta y se desconecta cuando lo estima conveniente.
• El Conductor no está obligado a aceptar viaje alguno. Puede rechazar los que considere, sin que ello incida en su calificación ni en la cantidad de solicitudes que reciba.
• No se establecen cupos mínimos, objetivos semanales ni penalidades por inactividad.
• No se imparten instrucciones sobre el recorrido. La aplicación sugiere un trayecto; su elección corresponde exclusivamente al Conductor.
• No se provee uniforme, ni se imponen exigencias sobre la apariencia del vehículo, ni la exhibición de identificación alguna.
• No se mide el tiempo de conexión, no se fijan objetivos de producción ni se asignan puntajes por rendimiento.
• No se pacta exclusividad. El Conductor puede operar simultáneamente con otras aplicaciones, con la parada, con su agencia de radiotaxi o con su clientela particular, e incluso mantenerse conectado a otra plataforma al mismo tiempo que a esta.

3.3. Son de exclusivo cargo del Conductor las obligaciones inherentes a su condición de trabajador independiente: los tributos, su inscripción o adhesión al régimen simplificado, sus aportes y su cobertura. CHE! TAXI! no practica retenciones ni efectúa aportes de ninguna naturaleza, por no revestir el carácter de empleadora.

3.4. Los reclamos que cualquier organismo dirija al Conductor con motivo de su actividad son de su exclusiva incumbencia. Los reclamos que se le dirijan con motivo del uso de la aplicación deben ser comunicados a CHE! TAXI!, que prestará la colaboración que corresponda.

4. Aceptación de los Términos

4.1. El registro y la utilización de la aplicación importan la aceptación plena y sin reservas de los presentes Términos.

4.2. Quien no preste conformidad con alguna de sus disposiciones deberá abstenerse de registrarse. El Conductor ya registrado podrá solicitar la baja en cualquier momento, conforme la cláusula 19.

5. Requisitos de registro

5.1. El Conductor debe ser mayor de dieciocho (18) años.

5.2. El Conductor debe encontrarse habilitado para conducir un taxi en el Partido de General Pueyrredon, conforme la Ordenanza 4471 y sus modificatorias, lo que supone, según el caso:

• ser titular de una licencia de taxi, o
• encontrarse registrado por el titular para conducir esa unidad, condición que se acredita mediante el carnet de conductor —denominado en el uso corriente "carnet blanco"— o mediante la constancia en la libreta del vehículo.

5.3. El Conductor debe contar con carnet de conducir profesional vigente, Verificación Técnica Vehicular al día, habilitación municipal del vehículo al día y póliza de seguro vigente y al día, en los términos de la cláusula 20.

5.4. Los datos consignados deben ser veraces y guardar correspondencia con la documentación aportada. La consignación de datos de terceros, o la presentación de documentación ajena, constituye causal de baja inmediata y, si el hecho configurare delito, de denuncia ante la autoridad competente.

5.5. El Titular que no conduzca también puede registrarse, a efectos de visualizar a sus conductores y sus turnos. En tal supuesto no recibe solicitudes de viaje.

6. Alta: documentación y aprobación

6.1. El alta requiere la remisión de las fotografías de la documentación. Su detalle varía según el registro se efectúe en calidad de Titular o de Conductor, y es informado por la aplicación en la pantalla correspondiente.

6.2. Cada alta es examinada por una persona, que analiza la documentación pieza por pieza. El procedimiento no es automático ni la aprobación es resuelta por un sistema.

6.3. La aprobación del alta constituye una facultad de CHE! TAXI!. El alta puede ser rechazada ante la falta de un documento, la discordancia entre los datos o cualquier inconsistencia. El rechazo será fundado, a fin de que el interesado pueda subsanarlo y presentarlo nuevamente.

6.4. La aprobación del alta no habilita al Conductor a conducir un taxi. Dicha habilitación es otorgada por el Municipio y no por CHE! TAXI!, cuya intervención se limita a verificar que aquella se encuentre otorgada y vigente.

6.5. La aprobación no se otorga con carácter definitivo: el vencimiento de cualquiera de los documentos determina el bloqueo de la cuenta hasta su actualización, conforme la cláusula 9.

7. El taxi: la licencia como unidad

7.1. A los efectos de los presentes Términos, el taxi se identifica por su licencia y no por su patente. El vehículo puede ser sustituido; la licencia subsiste.

7.2. Un mismo taxi puede contar con varios conductores, uno por turno. Quien lo registra en primer término lo constituye en la plataforma; los restantes se incorporan consignando esa misma licencia.

7.3. La incorporación a un taxi no otorga habilitación alguna. El Conductor debe igualmente someterse al procedimiento de aprobación con su propia documentación.

7.4. La Verificación Técnica Vehicular y la habilitación municipal corresponden al vehículo y resultan comunes a todos los conductores de esa unidad. Su renovación produce efectos respecto de todos ellos.

7.5. Un taxi opera con un único dispositivo por turno. Cada unidad ocupa una sola posición en el mapa, de modo que dos dispositivos conectados bajo la misma licencia interfieren entre sí y la solicitud puede ser dirigida a quien no se encuentra al volante. Por tal motivo la aplicación admite uno solo: quien ingresa puede tomar el turno, con notificación al restante.

7.6. Lo dispuesto en la cláusula anterior obedece a una limitación técnica. No constituye pacto de exclusividad, no importa la asignación de turnos por parte de CHE! TAXI! ni determina la oportunidad en que el Conductor deba trabajar: el dispositivo puede sustituirse en cualquier momento y el Conductor puede permanecer conectado simultáneamente a otras aplicaciones.

7.7. Las transferencias de titularidad de una licencia no se instrumentan de manera automática desde la aplicación: deben comunicarse a CHE! TAXI!, que las registra previo examen. Ello obedece a que la licencia se encuentra exhibida en el vehículo, de modo que admitir su reclamación automática permitiría a cualquier persona atribuirse una unidad ajena.

8. Cuenta del Conductor

8.1. La cuenta es personal e intransferible. Los viajes aceptados desde la cuenta del Conductor se reputarán aceptados por él.

8.2. Cuando dos conductores utilicen un mismo dispositivo, cada uno debe operar con su propia cuenta. La aplicación prevé la función de cambio de cuenta a tal efecto.

8.3. El Conductor es responsable de la custodia de sus credenciales de acceso. Ante la sospecha de un acceso no autorizado, deberá modificar su contraseña y comunicarlo a CHE! TAXI!.

8.4. Aprobada el alta, determinados datos no pueden ser modificados directamente desde la aplicación: el nombre, la patente, la licencia y el modelo del vehículo, por haber sido verificados contra la documentación respaldatoria. Su rectificación —así como la sustitución del vehículo— debe solicitarse a CHE! TAXI!. El teléfono y el domicilio se modifican mediante solicitud a través de la aplicación, sujeta a confirmación. El alias es de libre modificación por el Conductor.

9. Vigencia de la documentación

9.1. Es responsabilidad del Conductor mantener vigentes la Verificación Técnica Vehicular, el carnet de conducir, la habilitación y el seguro. CHE! TAXI! no asume la obligación de anoticiar los vencimientos con antelación, sin perjuicio de los avisos que la aplicación pueda generar.

9.2. Producido un vencimiento, la aplicación bloquea la recepción de solicitudes hasta su actualización. La medida no reviste carácter sancionatorio: obedece a que el Conductor no se encuentra habilitado para prestar el servicio con documentación vencida.

9.3. Renovado el documento, el Conductor debe remitir su fotografía a través de la aplicación, para su confirmación.

9.4. La baja o suspensión de la habilitación dispuesta por el Municipio, una vez conocida por CHE! TAXI!, determina la exclusión del Conductor de la plataforma.

10. Modalidad operativa

10.1. El Conductor inicia su turno desde la aplicación. Durante el turno, su posición es exhibida a los pasajeros que se encuentren solicitando un viaje y recibe las solicitudes correspondientes.

10.2. Las solicitudes se ofrecen a los taxis en turno que se encuentren en las inmediaciones. El Conductor puede aceptarlas o desestimarlas.

10.3. La aceptación de un viaje es una decisión exclusiva del Conductor, y su rechazo no le irroga consecuencia alguna. Aceptada una solicitud, en cambio, existe un pasajero aguardando en la vía pública: dicho compromiso se asume frente al pasajero y no frente a CHE! TAXI!. La aceptación seguida de cancelación reiterada frustra el servicio comprometido con esa persona.

10.4. Finalizado el turno, el Conductor debe desconectarse desde la aplicación. La omisión determina que continúe recibiendo solicitudes.

10.5. A fin de que el pasajero pueda seguir el arribo del vehículo, la aplicación requiere acceso a la ubicación aun con el dispositivo en segundo plano o con la pantalla apagada. Dicho tratamiento se encuentra detallado en el Aviso de Privacidad. La ausencia de ese permiso determina que el pasajero visualice el vehículo detenido y menoscaba el funcionamiento del servicio.

11. Tarifa y descuento al pasajero

11.1. El precio del viaje es el que determina el taxímetro oficial, conforme el cuadro tarifario fijado por el Municipio. CHE! TAXI! no fija dicha tarifa ni la reduce.

11.2. El pasajero abona el importe registrado por el taxímetro con deducción de un diez por ciento (10%). Dicho descuento es aplicado por la plataforma y constituye el fundamento de la propuesta comercial.

11.3. El descuento incide sobre el importe percibido por el Conductor. Se deja expresa constancia de ello: representa el diez por ciento (10%) de un viaje efectivamente realizado, frente a la totalidad de un viaje no realizado.

11.4. Cuando el Conductor no fuera el Titular de la licencia, deberá informar a este la existencia del descuento con anterioridad al inicio de la operación con la aplicación. En la rendición de fin de turno el Conductor entregará el importe del taxímetro con deducción de dicho porcentaje y, de no haber mediado conformidad del Titular, la diferencia quedará a su cargo. A tal efecto la aplicación genera un comprobante de cierre de turno en el que el descuento se consigna en un renglón independiente.

11.5. El porcentaje del descuento puede ser modificado por CHE! TAXI!, con notificación previa al Conductor y publicación en la aplicación.

12. Percepción del precio

12.1. El Conductor percibe el precio directamente del pasajero, al finalizar el viaje, en efectivo o mediante transferencia a su alias.

12.2. Dicho importe no ingresa en ningún momento al patrimonio de CHE! TAXI!. CHE! TAXI! no opera billetera virtual, no practica retenciones, no acredita saldos con posterioridad y carece de la posibilidad material de inmovilizar suma alguna, por no existir saldo del Conductor bajo su administración.

12.3. El alias declarado debe corresponder a una cuenta de la que el Conductor sea titular o tenga disponibilidad. Su consignación errónea derivará en transferencias a un destinatario distinto, cuya recuperación no se encuentra al alcance de CHE! TAXI!.

12.4. La falta de pago por parte de un pasajero debe comunicarse a CHE! TAXI! indicando fecha e identificación del viaje. CHE! TAXI! no se encuentra en condiciones de reintegrar dicho importe, por no haberlo percibido, pero puede suspender la cuenta correspondiente a fin de evitar su reiteración.

13. Comisión

13.1. El Conductor abona a CHE! TAXI!, como contraprestación por el servicio de intermediación, una comisión equivalente al diez por ciento (10%) de los importes percibidos por los viajes realizados a través de la aplicación.

13.2. La comisión es fija y conocida de antemano. No se incrementa en horario pico, no varía según categoría ni antigüedad y no depende del volumen de operación.

13.3. Su liquidación es semanal. Los períodos semanales cierran todos los días lunes a las trece (13) horas, hora de la República Argentina, y a partir de cada cierre comienza un nuevo período de siete (7) días. El primer período comienza al finalizar la bonificación de bienvenida (cláusula 14) y cierra el lunes inmediato siguiente a esa hora, por lo que puede ser inferior a siete (7) días. La aplicación exhibe el detalle del cálculo: cantidad de viajes, importe percibido e importe de la comisión.

13.4. Se abona mediante transferencia al alias que informa la aplicación. Efectuada la transferencia, el Conductor la denuncia desde la aplicación; confirmada por CHE! TAXI!, se renueva el período semanal.

13.5. No habiendo viajes realizados, no se devenga comisión ni se dispone bloqueo alguno por tal motivo. La inexistencia de deuda constituye una situación regular.

13.6. La comisión correspondiente a un período semanal cerrado debe abonarse dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes a su cierre. Vencido ese plazo, la comisión impaga determina el bloqueo de la cuenta hasta su cancelación. Los viajes del período en curso no generan bloqueo, por no haberse configurado aún la oportunidad de pago.

13.7. El porcentaje puede ser modificado por CHE! TAXI!, con notificación previa a su entrada en vigencia y con antelación suficiente.

13.8. La comisión se encuentra a cargo de cada Conductor individualmente. La distribución de los gastos de explotación entre el Conductor y el Titular —combustible, mantenimiento y demás— corresponde exclusivamente a la relación entre ambos, ajena a CHE! TAXI!.

14. Bonificación de bienvenida y referidos

14.1. Aprobada el alta, el Conductor goza de catorce (14) días sin comisión. Los viajes realizados durante ese período no devengan contraprestación alguna.

14.2. La recomendación de otro conductor que resulte incorporado puede dar lugar a períodos semanales sin comisión, conforme las condiciones publicadas en la aplicación, que CHE! TAXI! puede modificar o discontinuar con notificación previa.

14.3. Las bonificaciones no constituyen derechos adquiridos: revisten el carácter de promociones.

15. Obligaciones del Conductor durante el viaje

Las obligaciones que se enuncian a continuación no son establecidas por CHE! TAXI!: derivan de la Ordenanza 4471 y sus modificatorias, de la normativa de tránsito y de la Ley de Defensa del Consumidor, y resultan exigibles al Conductor con independencia de la utilización de esta aplicación. CHE! TAXI! no reviste el carácter de empleadora y no imparte instrucciones sobre el modo de prestación del servicio. Su intervención se limita a verificar el cumplimiento de la normativa vigente, en tanto un taxi que no la observe no se encuentra en condiciones de prestar el servicio, circunstancia que impide a CHE! TAXI! continuar acercándole pasajeros.

15.1. El Conductor debe dispensar al pasajero un trato respetuoso. Los insultos, las amenazas, la violencia y la discriminación de cualquier naturaleza constituyen causal de baja inmediata y, si el hecho configurare delito, de denuncia ante la autoridad competente.

15.2. El Conductor no puede negar el traslado en razón de la discapacidad del pasajero, ni percibir importe adicional por ese motivo, ni rechazar a su perro guía o de asistencia.

15.3. El vehículo debe encontrarse en adecuadas condiciones de higiene y funcionamiento, y el taxímetro debe hallarse operativo y a la vista del pasajero.

15.4. El Conductor debe percibir el importe registrado por el taxímetro con deducción del descuento. La percepción de un importe superior, la percepción del importe íntegro y el requerimiento de sumas fuera de la aplicación respecto de un viaje originado en ella constituyen causal de baja.

15.5. No corresponde percibir importe alguno por equipaje o bultos, concepto no previsto en la normativa vigente.

15.6. El Conductor debe observar un recorrido razonable. La extensión injustificada del trayecto con el objeto de incrementar el importe constituye causal de baja.

15.7. Se encuentra prohibido fumar en el vehículo con el pasajero a bordo.

15.8. El Conductor debe abstenerse de utilizar el dispositivo móvil durante la conducción, más allá de lo estrictamente necesario para la operación de la aplicación.

15.9. Los objetos olvidados por el pasajero deben ser comunicados a CHE! TAXI! a fin de proceder a su restitución.

15.10. Los datos del pasajero son de su titularidad. Su nombre, su teléfono, el domicilio en el que fue recogido y el contenido del chat se ponen a disposición del Conductor con la única finalidad de posibilitar ese viaje. El Conductor se obliga a no conservarlos, a no divulgarlos, a no cederlos y a no utilizarlos para contactar al pasajero con posterioridad al viaje. Esta obligación reviste carácter esencial y no admite excepción.

15.11. El Conductor debe mantener la aplicación actualizada. La utilización de versiones desactualizadas puede ocasionar fallas de funcionamiento —en la transmisión de la posición o en la recepción de solicitudes—, por las que CHE! TAXI! no responde.

15.12. Traslado de un menor a cargo de un Titular. La aplicación admite que un menor incorporado por quien ejerce la responsabilidad parental o la tutela solicite un viaje sin la compañía de un adulto. La solicitud se exhibe al Conductor, con carácter previo a su aceptación, con indicación expresa de esa circunstancia, de la edad del menor y del nombre de quien autoriza el viaje, y el Conductor conserva la facultad de no aceptarla, sin consecuencia alguna sobre su calificación ni sobre su continuidad en la aplicación. Solo se admiten menores que hayan cumplido catorce (14) años.

15.13. Aceptada una solicitud de las previstas en la cláusula precedente, el Conductor efectúa el traslado en los mismos términos que el de cualquier pasajero. No asume la guarda del menor ni obligación de vigilancia distinta de la propia del transporte, y no responde por lo que ocurra con anterioridad al ascenso ni con posterioridad al descenso en el punto de destino. La cláusula 15.10 resulta de aplicación con idéntico alcance respecto de los datos del menor y de quien lo tiene a su cargo.

15.14. El menor a que refiere la cláusula 15.12 puede trasladarse en compañía de otro menor de edad, sin cuenta propia en la aplicación. El Titular que autorizó al menor solicitante es responsable, frente al Conductor y frente a CHE! TAXI!, también por dicho acompañante, en los mismos términos de la cláusula 15.13.

16. Cancelaciones y esperas

16.1. Ante la incomparecencia del pasajero, el Conductor debe aguardar por un plazo razonable y dejar constancia desde la aplicación.

16.2. CHE! TAXI! no percibe ni abona penalidades por cancelación, respecto de ninguna de las partes.

16.3. La cancelación reiterada de viajes previamente aceptados constituye causal de suspensión.

17. Calificaciones

17.1. El pasajero califica al Conductor y el Conductor califica al pasajero.

17.2. Una calificación negativa, o su reiteración, determina el análisis del caso. No se dispone la reducción automática de solicitudes por una calificación desfavorable: el examen es efectuado por una persona. La calificación no fija objetivos ni impone directivas al Conductor; constituye un indicio de la posible existencia de una incidencia que amerita ser examinada.

17.3. El Conductor puede solicitar la revisión de una calificación que considere improcedente.

18. Disponibilidad del servicio y responsabilidad

18.1. CHE! TAXI! arbitra los medios a su alcance para mantener la aplicación operativa, sin que ello importe garantía de funcionamiento ininterrumpido. Las interrupciones de conectividad, las caídas de servicios de terceros y las fallas técnicas resultan posibles.

18.2. CHE! TAXI! no garantiza un volumen determinado de viajes, un nivel de ingresos ni la existencia de demanda, extremos que no dependen de ella.

18.3. Durante los períodos de indisponibilidad de la aplicación no se devenga comisión, por calcularse esta sobre los viajes efectivamente realizados.

18.4. La responsabilidad de CHE! TAXI! frente al Conductor se limita a las consecuencias inmediatas de un incumplimiento que le resulte imputable. No responde por el lucro cesante, ni por los actos u omisiones de los pasajeros, ni por las cuestiones suscitadas entre el Conductor y el Titular del vehículo. Esta limitación no resulta aplicable al daño causado con dolo o culpa grave, ni al daño a las personas, supuestos en los que la dispensa se encuentra prohibida (artículo 1743 del Código Civil y Comercial de la Nación).

18.5. Todo reclamo dirigido a CHE! TAXI! es examinado. CHE! TAXI! conserva el registro del recorrido de cada viaje y la identificación de quien lo realizó.

18.6. CHE! TAXI! no responde por los hechos que configuren caso fortuito o fuerza mayor en los términos del Código Civil y Comercial de la Nación, entre ellos los cortes de suministro eléctrico, las caídas de las redes de internet o de telefonía móvil, las medidas de fuerza, los cortes de vías de circulación, los temporales y las inundaciones.

18.7. El consumo de datos móviles derivado del uso de la aplicación es a cargo del Conductor, conforme el plan contratado con su prestadora, y resulta significativo durante el turno.

19. Suspensión y baja

19.1. El Conductor puede solicitar la baja desde la aplicación, en cualquier momento y sin expresión de causa.

19.2. Producida la baja, cesa de manera inmediata la recepción de solicitudes. Las fotografías y los datos de contacto se suprimen una vez transcurrido el plazo previsto; el nombre y el número de documento se conservan por un plazo mayor, por constituir el único elemento que permite establecer la identidad del Conductor ante una incidencia de seguridad. El detalle consta en el Aviso de Privacidad.

19.3. Los viajes realizados se conservan, por corresponder también al pasajero y por constituir el respaldo contable de la operación.

19.4. La baja no extingue la comisión devengada e impaga.

19.5. CHE! TAXI! puede discontinuar la prestación del servicio de intermediación —mediante suspensión o baja— cuando:

• se hubiera producido el vencimiento de un documento sin su correspondiente renovación;
• se hubiera operado con seguro vencido, suspendido o impago;
• existiera comisión impaga correspondiente a un período semanal cerrado;
• se hubiera maltratado, amenazado o discriminado a un pasajero;
• se hubiera percibido un importe superior al debido, o el importe íntegro del taxímetro con omisión del descuento;
• se hubiera presentado documentación o consignado datos ajenos;
• el Municipio hubiera dispuesto la baja o suspensión de la habilitación;
• se hubiera utilizado la aplicación con fines ilícitos;
• se hubiera intentado vulnerar, alterar o eludir el funcionamiento de la aplicación.

19.6. Salvo que la gravedad o la urgencia de los hechos imponga una medida inmediata, la baja será precedida de notificación al Conductor y de la oportunidad de formular su descargo. El Conductor que considere improcedente la suspensión puede solicitar su revisión, que será resuelta y comunicada.

19.7. Se deja expresa constancia de que las medidas previstas en esta cláusula no revisten carácter sancionatorio: CHE! TAXI! no es empleadora del Conductor y carece de potestad disciplinaria a su respecto. Se trata del cese de la prestación de un servicio frente al incumplimiento del contrato, en términos equivalentes a la facultad del Conductor de discontinuar el uso de la aplicación. La medida no afecta su licencia, no incide sobre su habilitación municipal y no obsta a que continúe prestando servicios en la parada, en su agencia de radiotaxi o en otra plataforma.

20. Seguros, multas, tributos y reclamos de terceros

20.1. La contratación del seguro del vehículo constituye una obligación del Conductor o del Titular, y es condición para operar con la aplicación. La póliza debe contemplar el transporte de pasajeros, con responsabilidad civil hacia terceros y cobertura de los pasajeros transportados. Una póliza de uso particular no satisface este requisito, aun encontrándose vigente.

20.2. La vigencia comprende el pago. Una póliza en curso de vigencia pero con cuotas impagas no otorga cobertura: la aseguradora se encuentra facultada a declinar el siniestro ocurrido durante la suspensión. Se consigna expresamente por tratarse del supuesto de mayor incidencia práctica.

20.3. La conducción con seguro vencido, suspendido o impago compromete la responsabilidad personal del Conductor y del Titular del vehículo, con todo su patrimonio, por los daños ocasionados a un pasajero o a un tercero. CHE! TAXI! no cuenta con cobertura alguna que ampare dicho supuesto ni asumirá su reparación.

20.4. El vencimiento, la suspensión o la anulación de la póliza obligan al Conductor a cesar en la operación con la aplicación y a comunicarlo a CHE! TAXI!, así como a acreditar su vigencia cuando le sea requerido.

20.5. CHE! TAXI! no cuenta con cobertura que ampare los viajes del Conductor ni reviste el carácter de parte en su contrato de seguro.

20.6. Las infracciones de tránsito son de exclusivo cargo del Conductor.

20.7. Los tributos derivados de su actividad son de exclusivo cargo del Conductor. CHE! TAXI! puede proporcionarle el detalle de lo facturado a través de la aplicación, a los fines de su presentación ante su asesor contable.

20.8. Todo siniestro o incidencia ocurrida durante un viaje debe comunicarse a CHE! TAXI! en forma inmediata: accidentes, colisiones, lesiones, altercados, denuncias o intervención policial. La comunicación no debe diferirse hasta la recepción de una notificación judicial, oportunidad en la que la posibilidad de defensa se encuentra sensiblemente reducida, en particular para el propio Conductor.

20.9. Formulado un reclamo vinculado a un viaje, el Conductor debe prestar colaboración: aportar los datos del siniestro, el número de póliza y la identificación de su aseguradora, y cuanto resulte necesario para su contestación. CHE! TAXI! aportará por su parte los elementos con que cuente, en particular el registro del recorrido, que con frecuencia opera en beneficio del propio Conductor.

20.10. Los reclamos dirigidos a CHE! TAXI! con motivo de un viaje realizado por el Conductor son de responsabilidad de este. Un pasajero, un tercero o una autoridad pueden demandar a CHE! TAXI! aun cuando el traslado haya sido prestado por el Conductor; en caso de condena, el Conductor deberá reembolsar a CHE! TAXI! las sumas abonadas y los gastos de defensa irrogados. Ello constituye el correlato de la cláusula 2: el servicio de transporte es prestado por el Conductor, con su licencia, su vehículo y su seguro.

20.11. Lo dispuesto en la cláusula anterior no resulta aplicable cuando el daño hubiera sido causado por un hecho imputable a CHE! TAXI! —la aplicación, la estimación de la tarifa, la falta de entrega de una notificación—. De tales supuestos responde CHE! TAXI!.

21. Propiedad intelectual

21.1. La denominación CHE! TAXI!, el logotipo, los textos, el diseño y el software son de titularidad exclusiva de CHE! TAXI!. Se confiere al Conductor una licencia de uso limitada a su actividad. Queda prohibida su reproducción, reventa, descompilación, así como el uso de la marca sin autorización escrita.

21.2. Queda prohibida la utilización de programas, dispositivos automatizados o cualquier artificio destinado a la captación de viajes, la extracción automatizada de datos de la aplicación y la cesión de información de la plataforma a otro operador.

22. Protección de datos personales

22.1. Los datos que se recolectan, el tratamiento de las fotografías de la documentación, los plazos de conservación del registro de los recorridos y los derechos que asisten al Conductor se detallan en el Aviso de Privacidad para Conductores, que forma parte integrante de los presentes Términos.

23. Confidencialidad

23.1. El Conductor se obliga a mantener reserva sobre la información no pública de la plataforma y su funcionamiento a la que acceda con motivo de su actividad —criterios de asignación de viajes, condiciones económicas y condiciones particulares que le fueran ofrecidas—, absteniéndose de divulgarla a operadores competidores.

24. Modificación de los Términos

24.1. CHE! TAXI! se encuentra facultada a modificar los presentes Términos. Efectuada una modificación, se actualiza la fecha consignada al inicio y se publica la nueva versión en el mismo sitio.

24.2. Las modificaciones que incidan sobre las condiciones económicas —la comisión o el descuento— serán notificadas con anterioridad a su entrada en vigencia, sin afectar la comisión ya devengada.

24.3. El Conductor que no prestare conformidad con una modificación podrá discontinuar el uso de la aplicación y solicitar la baja.

24.4. Las modificaciones carecen de efecto retroactivo. Los viajes realizados y la comisión ya devengada se rigen por la versión que se encontraba publicada en esa oportunidad.

25. Ley aplicable y jurisdicción

25.1. Los presentes Términos se rigen por las leyes de la República Argentina.

25.2. Toda controversia derivada de este instrumento se somete a los tribunales ordinarios del Departamento Judicial de Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires.

25.3. Con carácter previo, las partes procurarán componer la cuestión mediante comunicación directa a la dirección consignada en la cláusula 26.

26. Identificación del responsable

26.1. El responsable de CHE! TAXI! frente al Conductor, a los efectos de la Ley 25.326 de Protección de los Datos Personales y de los presentes Términos, es:

26.2. La dirección de correo electrónico consignada constituye la vía oficial para consultas, reclamos y notificaciones.

27. Cláusulas subsistentes

27.1. Subsisten a la baja, cualquiera sea su causa: la comisión devengada e impaga (13), la independencia y sus consecuencias (3), las disposiciones sobre seguros, multas, tributos y reclamos de terceros (20), las relativas a propiedad intelectual (21), la obligación de confidencialidad (23) y las de ley aplicable y jurisdicción (25).

27.2. La eventual invalidez de una cláusula no afecta la validez de las restantes, que conservan plena vigencia.