Aviso de Privacidad para Conductores

Aplicable al Conductor y al Titular de licencia · Última actualización: 6 de septiembre de 2026

1. Responsable del tratamiento

1.1. CHE! TAXI! es una plataforma tecnológica destinada a la solicitud de taxis en la ciudad de Mar del Plata.

1.2. CHE! TAXI! reviste el carácter de responsable de la base de datos en los términos de la Ley 25.326: determina qué información se recolecta y con qué finalidad, y es quien debe atender las solicitudes que el Conductor formule respecto de sus datos personales. La individualización del responsable, con domicilio, consta en la cláusula 17.

1.3. CHE! TAXI! presta un servicio de intermediación tecnológica y no es una empresa de transporte. No reviste el carácter de empleadora del Conductor, no le imparte instrucciones, no le asigna horarios y no lo obliga a aceptar viaje alguno. El servicio de transporte es prestado por el Conductor, con su licencia y su vehículo, conforme los Términos y Condiciones para Conductores.

2. Objeto y aceptación

2.1. El presente Aviso de Privacidad corresponde a la aplicación del conductor y resulta aplicable a quien se registre en calidad de conductor, de titular de una licencia, o de ambos.

2.2. Es distinto del correspondiente al pasajero, y por esa razón se instrumenta por separado: al Conductor se le requiere documentación respaldatoria, ubicación con la aplicación en segundo plano e información necesaria para la liquidación de la comisión. Al pasajero no se le requiere ninguno de esos datos.

2.3. El registro y la utilización de la aplicación importan la aceptación del presente Aviso. Quien no preste conformidad con alguna de sus disposiciones deberá abstenerse de utilizar la aplicación y, encontrándose registrado, podrá solicitar la baja conforme la cláusula 13.

3. Definiciones

3.1. Datos personales: toda información referida a una persona humana determinada o determinable, tales como su nombre, su documento de identidad, su domicilio y la localización de su vehículo.

3.2. Datos sensibles: aquellos que revelan origen racial o étnico, opiniones políticas, convicciones religiosas, información referente a la salud o a la vida sexual, antecedentes penales, así como los datos biométricos destinados a identificar a una persona.

3.3. Datos financieros: los correspondientes a tarjetas, cuentas bancarias y comprobantes. Del Conductor se conservan únicamente su alias y la titularidad de la cuenta, con una finalidad exclusiva: posibilitar que el pasajero le transfiera el importe del viaje. No se conservan números de cuenta ni de tarjeta, ni existe acceso alguno a su entidad bancaria.

4. Datos que se recolectan

4.1. Datos de la cuenta

• Correo electrónico y contraseña. Constituyen las credenciales de acceso y permiten al Conductor ingresar desde otro dispositivo en caso de extravío o sustitución del propio.
• El correo electrónico admite su validación mediante un código. No es requisito para operar, pero su omisión impide la recuperación de la contraseña.

4.2. Datos del Conductor

• Nombre y apellido.
• Número de documento y domicilio.
• Teléfono, a efectos de la comunicación ante una incidencia vinculada a un viaje.
• Carácter en que se registra: titular de la licencia, conductor, o titular que además conduce.
• Alias y titularidad de la cuenta en la que percibe los importes.

4.3. Datos del vehículo

• Número de licencia, que identifica al taxi con mayor precisión que la patente: el titular puede sustituir el vehículo, mientras que la licencia subsiste.
• Patente, marca y modelo.
• Vencimiento de la Verificación Técnica Vehicular, del seguro y del registro profesional.
• Aseguradora y vencimiento de la cobertura, que surgen del certificado. No se conserva la póliza ni sus condiciones particulares: únicamente el término de la cobertura, dato que condiciona la habilitación para operar.
• Titularidad de la licencia y nómina de los conductores afectados a esa unidad.

4.4. Datos de los viajes realizados

• Punto de encuentro, destino, fecha y hora, distancia, duración e importe.
• Registro del recorrido durante el viaje, conforme la cláusula 6.
• Mensajes intercambiados con el pasajero.
• Calificación y comentario consignados por el pasajero.
• Cierre de turno: cantidad de viajes, importe registrado por el taxímetro, importe del descuento e importe entregado.

4.5. Información de funcionamiento

A efectos del mantenimiento correctivo se conserva información que no identifica a persona alguna: el resultado de la entrega de las notificaciones, los tiempos de respuesta y el resultado de la transmisión de la posición desde el dispositivo.

La aplicación cuenta asimismo con un registro de diagnóstico que se activa mediante cinco pulsaciones sobre el número de versión. Dicho registro permanece almacenado en el dispositivo del Conductor y no es accesible para CHE! TAXI!: solo llega a su conocimiento si el propio Conductor lo copia y lo remite. Constituye la herramienta con la que se diagnosticaron las interrupciones de posicionamiento del mes de agosto y su ausencia obligaría a operar por conjetura.

5. Documentación aportada

5.1. Documentación requerida

Su detalle varía según el registro se efectúe en calidad de Titular o de Conductor, en razón de que la documentación exigible no es la misma.

Ambos aportan: fotografía del rostro, documento nacional de identidad (anverso y reverso) y carnet de conducir (anverso y reverso).

El Titular aporta, además: cédula del vehículo (anverso y reverso), tarjeta de titular, habilitación municipal, Verificación Técnica Vehicular y certificado de cobertura del seguro.

El Conductor aporta, además: carnet de conductor —denominado en el uso corriente "carnet blanco", que acredita la unidad para la que se encuentra habilitado— (anverso y reverso), libreta del vehículo, Verificación Técnica Vehicular y certificado de cobertura del seguro.

Respecto del seguro se requiere el certificado de cobertura y no la póliza: se trata del instrumento que el Conductor porta en el vehículo a efectos de su exhibición en los controles, y contiene los únicos datos necesarios —patente, término de la cobertura y riesgos cubiertos—. Las condiciones particulares de la póliza, la prima y la relación del Conductor con su aseguradora no son requeridas ni conservadas.

No se requiere documentación ajena al carácter en que se efectúa el registro. La documentación del vehículo ya aportada por el Titular no se requiere nuevamente al Conductor.

5.2. Finalidad

La documentación se recolecta con una finalidad única: verificar que el Conductor se encuentre habilitado para prestar el servicio y que su documentación se encuentre vigente. No admite otra utilización, no se exhibe al pasajero y no se comunica a terceros.

5.3. Acceso

El acceso se encuentra reservado a CHE! TAXI!, desde el panel de administración, mediante correo electrónico y contraseña. No acceden a ella otros conductores, ni los pasajeros, ni el Titular de la unidad. Este último visualiza, respecto de los conductores afectados a su vehículo, el nombre y el estado del trámite, y ningún otro dato: no accede al documento de identidad, al domicilio, al alias ni a las fotografías.

El alta es examinada por una persona. A efectos de verificar un dato puntual de un documento puede emplearse un servicio de lectura automática, sin que ello importe decisión alguna: la aprobación o el rechazo son resueltos siempre por una persona, y la información rectificada manualmente prevalece sobre la obtenida por cualquier sistema.

6. Ubicación y registro de los recorridos

Constituye el dato de mayor sensibilidad entre los tratados. Su régimen se detalla a continuación, en tanto el Conductor tiene derecho a conocer con precisión en qué momentos se recolecta y en cuáles no.

6.1. Oportunidad de la recolección

La ubicación se recolecta únicamente durante el turno, esto es, desde su inicio hasta su finalización desde la aplicación. Dicho período comprende tanto la espera de una solicitud como la realización de un viaje.

No se recolecta fuera del turno, con la sesión cerrada, ni habiéndose revocado el permiso correspondiente. En ninguno de esos supuestos se transmite posición alguna desde el dispositivo.

6.2. Recolección con la aplicación en segundo plano

Durante el turno la ubicación continúa transmitiéndose aun con la aplicación en segundo plano o con la pantalla apagada. Ello resulta necesario para la prestación del servicio: de lo contrario, el pasajero dejaría de visualizar el arribo del vehículo apenas el Conductor utilizara una aplicación de navegación, y no resultaría posible asignarle la solicitud más próxima.

Por tal motivo el sistema operativo exhibe una notificación permanente durante el turno. Dicha notificación no admite supresión, y su carácter obligatorio constituye la garantía de que ninguna aplicación puede acceder a la ubicación de manera inadvertida. La ausencia de esa notificación implica que no se está recibiendo información alguna.

6.3. Frecuencia

Aproximadamente una vez por minuto durante la espera de una solicitud, y cada veinte segundos durante la realización de un viaje. La mayor frecuencia durante el viaje obedece a que el pasajero sigue el arribo del vehículo y a que esa misma posición determina la asignación de la solicitud siguiente.

6.4. Información que se conserva

Durante la espera no se conserva información que permita reconstruir un recorrido. Cada posición es sustituida por la siguiente, de modo que no subsiste registro alguno de los lugares recorridos durante la espera.

Durante el viaje sí se conserva el recorrido, posición por posición, desde la aceptación hasta la finalización.

6.5. Finalidad del registro del recorrido

Su finalidad es única: permitir la respuesta ante una incidencia de seguridad o un reclamo vinculado a un viaje —la denuncia de un recorrido irregular, un objeto olvidado o un hecho de gravedad—.

Corresponde consignar expresamente que dicho registro constituye asimismo el elemento de descargo del Conductor ante un reclamo infundado. En su ausencia, la cuestión se reduce a la contraposición de dos versiones.

El acceso está reservado a CHE! TAXI!, desde el panel de administración. No se exhibe al pasajero ni al Titular de la unidad, no se utiliza con fines publicitarios ni estadísticos, y no incide en la calificación del Conductor ni en la cantidad de solicitudes que recibe. Se suprime automáticamente transcurridos noventa (90) días.

6.6. Información de ubicación a la que accede el pasajero

Durante el viaje, el pasajero visualiza la posición del vehículo en el mapa, a efectos de conocer el tiempo restante. Finalizado el viaje, cesa dicho acceso.

Durante la espera, el vehículo se exhibe en el mapa de quien se encuentra por solicitar un viaje sin identificación del Conductor ni de la patente: se representa mediante un icono, sin dato asociado alguno.

7. Comisión, alias y cierre de turno

7.1. El importe de los viajes no ingresa al patrimonio de CHE! TAXI!. Es abonado por el pasajero directamente al Conductor, en efectivo o mediante transferencia a su alias. CHE! TAXI! no opera billetera virtual, no practica retenciones y carece de la posibilidad material de inmovilizar suma alguna.

7.2. Respecto de la comisión se conserva la fecha desde la cual se devenga, su importe acumulado, la fecha en que el Conductor denunció la transferencia y la fecha de su confirmación. El cálculo es efectuado por la aplicación y verificado por CHE! TAXI! en forma independiente; la discrepancia entre ambos resultados es informada al Conductor en lugar de determinar un cobro en exceso.

7.3. El alias del Conductor se exhibe al pasajero a efectos de posibilitar la transferencia. Esa es la única finalidad de su conservación.

7.4. El cierre de turno —instrumento con el que el Conductor rinde cuentas al Titular— se elabora a partir de sus propios viajes y se conserva a fin de permitir su reenvío ulterior. Dicho instrumento es generado y remitido por el Conductor, a quien él determine: CHE! TAXI! no lo comunica a persona alguna.

7.5. La relación entre el Conductor y el Titular es ajena a CHE! TAXI! y no es objeto de seguimiento. El importe que se le entregue y la distribución de los gastos de explotación corresponden exclusivamente a ambos.

8. Permisos requeridos por el dispositivo

8.1. La aplicación para dispositivos Android requiere los permisos que se enuncian a continuación y ningún otro. Todos ellos pueden ser denegados y revocados con posterioridad desde Ajustes → Aplicaciones → CHE! TAXI! → Permisos. En cada caso se indica la consecuencia de su denegación.

8.2. Permisos que la aplicación del conductor no requiere: micrófono, agenda de contactos, galería de imágenes, archivos, calendario y acceso a los mensajes del dispositivo.

9. Destinatarios de los datos

9.1. Los datos se comunican exclusivamente a quienes resulte necesario, y con el alcance mínimo indispensable.

9.2. Al pasajero trasladado

Accede al nombre del Conductor, su fotografía, las características del vehículo, la patente, el número de licencia, su calificación y su alias, este último a efectos del pago. Durante el viaje accede a la posición del vehículo.

No accede al documento de identidad, al domicilio, al teléfono, al correo electrónico, a fotografía alguna de la documentación ni a la cantidad de viajes realizados.

9.3. Al Titular de la unidad

Encontrándose registrado, accede en su nómina de conductores al nombre y al estado del trámite. A ningún otro dato: no accede al documento de identidad, al domicilio, al alias, a los viajes, a los ingresos ni a las fotografías.

El comprobante de cierre de turno, con los importes percibidos, es remitido por el propio Conductor si así lo determina. CHE! TAXI! no lo comunica.

9.4. A los restantes conductores de la unidad

Acceden al nombre y al estado del trámite, a efectos de conocer la nómina afectada al vehículo. A ningún otro dato.

9.5. Proveedores de servicios técnicos

Ninguno de ellos utiliza los datos con finalidad propia: los trata por cuenta y orden de CHE! TAXI! y exclusivamente para la prestación del servicio técnico contratado. No se consigna su denominación por el mismo motivo expresado en el aviso correspondiente al pasajero: no hace al tratamiento de los datos del Conductor.

• Servicio de cartografía, localización de domicilios y cálculo de recorridos.
• Servicio de lectura automática empleado para verificar un dato puntual de un documento, conforme la cláusula 5.3.
• Servicio de alojamiento de la base de datos, del sistema de cuentas y de las fotografías de la documentación.
• Servicio de alojamiento de la aplicación.
• Servicio de entrega de notificaciones con la aplicación cerrada.
• Servicio de envío de los correos electrónicos de la aplicación.
• Servicio de almacenamiento, con acceso restringido, de la copia de resguardo diaria de la base de datos.

9.6. Requerimiento de autoridad competente

El requerimiento formal de un juez, del ministerio público fiscal, del Municipio o de autoridad competente obliga a la entrega de la información solicitada. CHE! TAXI! anoticiará al Conductor en la medida en que ello resulte jurídicamente admisible.

9.7. Reorganización societaria

En caso de transferencia o fusión, los datos se transmitirán a quien continúe la prestación del servicio, bajo idénticas condiciones, con notificación previa al Conductor.

10. Tratamientos que no se realizan

10.1. La presente enunciación reviste la misma relevancia que la precedente y refleja la situación a la fecha:

• No se graba el audio del viaje. Ni del Conductor ni del pasajero, con conformidad o sin ella. La aplicación no cuenta con esa funcionalidad.
• No se graban llamadas, entre otras razones porque la aplicación no cursa comunicaciones telefónicas.
• No se mide la velocidad de circulación ni se emiten advertencias sobre el modo de conducir.
• No se utiliza reconocimiento facial, no se requieren fotografías aleatorias con fines de cotejo y no se somete la imagen del Conductor a medición alguna.
• No se requieren antecedentes penales, conforme la cláusula 3.2.
• No se conserva el recorrido durante la espera, únicamente durante el viaje.
• No se efectúa seguimiento fuera del turno. Finalizado este, no se transmite posición alguna.
• No se comercializan ni se ceden los datos del Conductor, ni se utilizan con fines publicitarios. La aplicación no incorpora herramienta alguna de medición publicitaria.
• No se administra el importe de los viajes, no existe acceso a la entidad bancaria del Conductor y no resulta posible retener suma alguna.
• No se adoptan decisiones automatizadas respecto del Conductor. La aprobación, el rechazo y el bloqueo de una cuenta son resueltos siempre por una persona.

10.2. Toda modificación de lo enunciado precedentemente será incorporada al presente Aviso y notificada a través de la aplicación con anterioridad a su implementación. Lo consignado en esta cláusula constituye un compromiso asumido por CHE! TAXI!, y su incumplimiento inadvertido resultaría más gravoso que su omisión.

11. Transferencia internacional de datos

11.1. Los proveedores individualizados en la cláusula 9.5 cuentan con servidores situados fuera de la República Argentina, principalmente en los Estados Unidos de América y en Europa. En consecuencia, el funcionamiento de la aplicación supone la transferencia internacional de los datos del Conductor, comprendidas las fotografías de su documentación.

11.2. Se informa dicha circunstancia en cumplimiento de la Ley 25.326, que subordina la transferencia de datos a países que no proporcionen niveles de protección adecuados al consentimiento informado de su titular.

11.3. El registro y la utilización de la aplicación importan la prestación de dicho consentimiento, con el alcance exclusivo de las finalidades enunciadas en el presente Aviso.

12. Plazos de conservación

• Datos de la cuenta, del Conductor y del vehículo: mientras subsista su condición de conductor de la plataforma. Producida la baja, rige la cláusula 13.
• Fotografías de la documentación: mientras subsista la habilitación, con más el plazo que imponga la normativa de transporte. Producida la baja, se suprimen en el plazo breve previsto en la cláusula 13.
• Datos extraídos de la documentación (número de documento, fechas): en idéntico plazo que las fotografías, con excepción de los que permiten establecer la identidad, cuya conservación se extiende conforme la cláusula 13.4.
• Viajes: mientras subsista la cuenta. Constituyen el historial del Conductor, el del pasajero y el respaldo contable de la operación.
• Registro del recorrido de cada viaje: noventa (90) días, con supresión automática.
• Mensajes del chat: junto con el viaje al que corresponden.
• Posición durante la espera: no se acumula. Es sustituida por la siguiente.
• Cierres de turno: mientras subsista la cuenta, por constituir comprobantes de una rendición, insusceptibles de modificación ulterior.
• Constancias de pago de la comisión: mientras subsista la cuenta, por constituir el respaldo de los pagos efectuados.

Diariamente se genera una copia de resguardo de la base de datos, que se conserva noventa (90) días con acceso restringido. Su finalidad es el restablecimiento del servicio ante una contingencia y no admite otra utilización.

13. Baja de la cuenta

13.1. La baja se solicita desde la aplicación, en la sección Perfil, sin necesidad de comunicación previa. Se requiere la contraseña, a efectos de acreditar la identidad del solicitante e impedir que la baja sea dispuesta por quien accediera al dispositivo desbloqueado.

13.2. La cesación de la operación es inmediata: cesa la recepción de solicitudes, el vehículo deja de exhibirse en el mapa, se interrumpen las notificaciones y la unidad queda liberada para el restante conductor del turno.

13.3. La supresión no es inmediata, y ello obedece a razones fundadas. La supresión instantánea permitiría a quien hubiera incurrido en una conducta grave solicitar la baja y suprimir con ella el único elemento que permite establecer su identidad. La supresión se practica, en consecuencia, de manera escalonada:

• En un primer plazo, breve: el teléfono, el correo electrónico, el domicilio, el alias y la totalidad de las fotografías de la documentación. Dichas fotografías carecen de valor probatorio una vez verificadas, y su conservación innecesaria constituye un riesgo en sí misma.
• En un segundo plazo, sensiblemente mayor: el nombre y el número de documento. Se trata de información de escaso volumen y constituye el único elemento que permite establecer la identidad del Conductor ante un reclamo o un requerimiento judicial referido a un viaje anterior.

13.4. Ambos plazos se encuentran parametrizados en el sistema y no se consignan en el presente deliberadamente: su modificación obligaría a rectificar este documento y eventualmente determinaría que esta cláusula informara un plazo que ya no se corresponde con el vigente. Los plazos vigentes serán informados al Conductor a su requerimiento.

13.5. Subsisten los viajes realizados, con la patente y el nombre con que fueron efectuados: corresponden también al pasajero, constituyen el respaldo contable de la operación y, ante una incidencia de seguridad, el registro del recorrido constituye el único elemento acreditante del trayecto seguido por el vehículo.

13.6. Suspensión de la supresión: encontrándose pendiente una cuestión —un reclamo sin resolver, un pago sin confirmar o una incidencia de seguridad— no se practica supresión alguna hasta su conclusión, aun vencidos los plazos. Ello posibilita la resolución del caso, en beneficio de ambas partes.

13.7. La baja no debe confundirse con el cierre de sesión. El Conductor que únicamente deba ceder el dispositivo al turno siguiente debe utilizar la función de cambio de cuenta, que no importa supresión alguna.

14. Derechos del titular de los datos

14.1. El Conductor puede ejercer, en forma gratuita, los siguientes derechos:

• Acceso a los datos que le conciernen.
• Rectificación de los datos inexactos o incompletos.
• Supresión de los datos cuya conservación no corresponda.
• Oposición a un tratamiento determinado.

14.2. Las solicitudes deben dirigirse a la dirección consignada en la cláusula 17, desde el mismo correo electrónico asociado a la cuenta, extremo que permite acreditar la identidad del peticionante.

14.3. Los plazos son los establecidos por la Ley 25.326: diez (10) días corridos para responder una solicitud de acceso y cinco (5) días hábiles para la rectificación o supresión. De no resultar posible su cumplimiento, se comunicarán los motivos con anterioridad a su vencimiento.

14.4. Determinados datos no admiten modificación directa desde la aplicación, y ello obedece a razones fundadas. El nombre, la patente, el número de licencia y el modelo del vehículo fueron verificados contra la documentación respaldatoria: su modificación posterior privaría de sentido a la aprobación otorgada. El teléfono y el domicilio se modifican mediante solicitud a través de la aplicación, sujeta a confirmación. El alias y la titularidad de la cuenta son de libre modificación por el Conductor, por no haber sido verificados contra documentación alguna.

14.5. La inexactitud de cualquiera de esos datos —o la sustitución del vehículo— debe comunicarse a CHE! TAXI!, que procederá a su rectificación. La imposibilidad de modificarlos directamente no importa que el Conductor deba conservar un dato erróneo.

14.6. Toda solicitud que no resulte procedente será respondida con expresión de los motivos del rechazo.

15. Medidas de seguridad

15.1. Las comunicaciones entre el dispositivo del Conductor y los servidores de CHE! TAXI! se encuentran cifradas (HTTPS).

15.2. La base de datos implementa control de acceso a nivel de registro: la restricción no depende del comportamiento de la aplicación, sino que es la propia base la que impide el acceso a los datos ajenos. Un conductor no puede acceder a los datos de otro, ni removerlo del mapa, ni acceder a sus mensajes, aun operando directamente sobre la base de datos y prescindiendo de la aplicación.

15.3. Las fotografías de la documentación y la tabla de datos personales resultan accesibles únicamente desde el panel de administración, mediante correo electrónico y contraseña. El registro en la aplicación no confiere dicho acceso, en tanto conductores y pasajeros también se encuentran registrados.

15.4. Ningún sistema informático admite la garantía de seguridad absoluta. CHE! TAXI! asume el compromiso de que, ante un incidente que afecte los datos del Conductor, lo notificará a este y a la autoridad de control, informando lo ocurrido y las medidas adoptadas.

16. Modificación del presente Aviso

16.1. Toda modificación determina la actualización de la fecha consignada al inicio.

16.2. Las modificaciones sustanciales —la incorporación de un nuevo dato o de una nueva finalidad de tratamiento— serán notificadas a través de la aplicación con anterioridad a su entrada en vigencia.

16.3. Las versiones anteriores del presente Aviso se encuentran a disposición del Conductor, a su requerimiento.

17. Contacto y autoridad de control

17.1. Las consultas, solicitudes y reclamos relativos a los datos personales, o al presente Aviso, deben dirigirse a:

17.2. La respuesta insatisfactoria, tardía o su omisión habilitan la formulación de un reclamo ante la Agencia de Acceso a la Información Pública, órgano de control de la Ley 25.326: argentina.gob.ar/aaip.

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